«59 метров…» Промышленный альпинизм во Владивостоке.
|
22 Января 2012
Солдатов Александр
Один сезон одной бригады.
Мосты, которые строятся во Владивостоке можно назвать мегапроектами в масштабе страны. Технически сложные, опасные и уникальные объекты.
Как все начиналось
Прошлой зимой слово МОСТ стало звучать на работе ежедневно – значит, без нас не обойтись. На Назимова послали в разведку Петрова и К – …
А внизу еще лед плавает…
Тогда мы еще не знали, что все продолжится на другом мосту.
Однажды дождливым июльским днем мы приехали под 7 опору, достали снаряжение, надели страховочные системы…
Глобальные изменения ...
Бросается в глаза несколько моментов, ранее не встречавшихся на стройплощадках.
- порядок на территории (собственно и окурки даже не валяются)
- распорядок работы - практически как на оборонных заводах во времена СССР
- оборудование, материалы и технологии – работы ведутся нормальным оборудованием, материалы ведущих мировых производителей, на основных участках нет представителей «малых народностей».
- самые ответственные участки – ванты и АКЗ отданы под флаг французов и итальянцев ( работает наш брат, но подход «ихний»)
- Контроль качества есть – Мостовой комитет бдит. Это радует.
Мы не строим мосты – не умеем. Мы их шлифуем/затираем/красим.
Масштабы конструкций впечатляют…. Один такой пилон более 8000 кв.метров поверхности. Чтобы подняться наверх приходится ехать на двух лифтах – первый до отметки 59 метров, переход на второй и далее до 224 метров над уровнем моря. Пока они есть – лифты…
Навеска – тут вещь серьезная - большие пролеты, спуски между площадками по 60 метров, ФСУ греется.
Нависания соразмерны габаритам.
Местный бродвей…
До отметки 220 метров пошел?
Случается, что стартовать надо в «катакомбах»…
Шлифуем, затираем бетон зачастую с люлек. Это большая, серьезная работа по позиционированию.
Особая «радость» для бригады – потолки….Какие они ОГРОМНЫЕ…
Перемещение рабочей площадки между фермами - разве это учебная задача для курса полиспастов?
Хорошо, когда солнышко пригревает….
Или наоборот – понежиться в теньке… ( пока зима не вступила в свои права)
Нашу работу контролирует СП «Колумбус», Мостовой комитет, Технический надзор, «Интернешнл Пэйнт», Заказчики…Да все!
Прибор отрывает образец с краской – чтоб адгезия была на уровне!
На мосту много другой работы – например монтажи всякие для установки вант, датчиков для геодезии и …так далее
Сливать воду на верхней перемычке тоже приходилось…
Можно сказать – так выглядит наша «готовая продукция».
Зима.
…Сначала был пожар, потом пришли пожарные и залили все водой… Потом пришли мы и давай все срубать … круговорот воды в природе.
Это называется устранение последствий…
Опора 14, что на Чуркине, (высотой 15 метров) на фоне пилонов кажется коротышкой, а это высота пятиэтажного дома, плюс выносы верхнего основания.
Так мы и работаем.
Бытовка. Погреться, чашка горячего чая, неспешный мужской разговор.
Этот совет мы нашли на отметке 59 метров в дебрях металлических конструкций.
Не повернули – дальше пошли.
Бригада: Крат В., Шкурыгин Д., Богданов М., Никишев А., Терентьев Д.,Гавриш А., Коврыгин А., Петров А., Синицин А., Кирин В.
Текст: А.Солдатов
Фото: А.Петров, В.Бардовский, П.Купчик, А.Солдатов
Зима-лето-зима 2011 г.
г.Владивосток
Источник: promalp-dv.ru
